Краков

	Запланированные отели
Кол-во отелей												Кол-во комнат
		*****		****		***		**		*		*****		****		***		**		*
10 км от стадиона		3		2		16		6		5		372		215		975		288		292
11-75 км от стадиона				1		6		4		8				95		225		155		180

Краков и его околицы имеют огромную базу размещения туристов (кроме гостиниц). В самом Кракове есть гостиницы, частное жилье, общежития и палаточные городки общим количеством около 20 тыс. спальных мест. В радиусе 75км от стадиона, кроме гостиниц, можно предложить еще 3000 спальных мест. Количество мест, где предлагают размещения, постоянно растет, что до 2012 позволит гарантировать надлежащее количество спальных мест.

Планы модернизации инфраструктуры

• Расширение и модернизация аэропорта Балице.
• Расширение и модернизация краковского транспортного узла.
• Сооружение „Ридзиковского” транспортного узла, который будет соединяться (через шоссе №79) с узлом „Молдниця” (шоссе №94), а узел „Молдниця” соединится из „Окулицко-ловицким” узлом (национальная скоростная трасса S-7 (через Северную кольцевую).
• Сооружение национальной скоростной трассы S-7 от узла „Щепановице” к узлу „Бежанов” (автострада A-4 ), включая транспортную артерию Новая Гута.
• Сооружение автострады А-4 Краков-Тарнов, включая отрезок от узла „Величка” к „Бежанова”, с целью соединения общегосударственной трассы №4 с узлом „Бежанов”.
• Расширение и модернизация общенациональных трасс No. 4 и 7.
• Сооружение региональной автобусной станции.
• Расширение и модернизация Краковского железнодорожного узла.
• Завершение сооружения подземной железнодорожной станции „Кракив-центральний”, модернизация железнодорожной линии Катовице-Кракив-тарнов, чтобы она отвечала стандартам международной трассы Е-30, модернизация железнодорожной ветви Варшава-Краков, участки Козлов-Тунел-Краків как составной международной трассы Е-65.
• Сооружение системы скоростных пригородных железных дорог, включая:
  Модернизацию участка Балице – Дворжец-Краків Центральный, сооружение ветви Заблоце-кжеменки, сооружения железнодорожных станций с инфраструктурой сочетания транспортных систем.
• Оценочная стоимость приоритетных Инвестиционных проектов Города (включая проекты финансированные Предприятием водоснабжения и канализации и Муниципальными отапливаемыми станциями) составляют 6 миллиардов злотых (2.3 миллиарда Евро или 3,495 миллиарды швейцарских франков).

Дополнительные транспортные мощности

Будет введена в строй прямая железнодорожная ветвь, которая соединит главный вокзал, аэропорт и стадион „Висла”. Даткови автобусные маршруты позволят что две минуты отправляться автобусам с 150 пассажирами. Транспортная мощность будет составлять 4500чел на час при 300 поездках за день. Трамвайный транспорт, который отправляется каждые 3 минуты, также будет перевозить необходимое количество пассажиров. Передвижной состав включает два вагона, каждый из которых вмещает около 350 лиц. Транспортная мощность будет составлять 7000чел через час и 250 поездок за день. Регулярные автобусня и трамвайные маршруты муниципального транспортного предприятия Кракова будут дополнены специальными маршрутами, организованными на время Европейского чемпионата.

Организация транспорта

Согласно функциям руководителя муниципального транспорта, Управления дорог и транспорта введет (на время проведения спортивных мероприятий) временную транспортные рейсы на таких маршрутах:

• аэропорт-гостиница (центр)
• вокзал – гостиница (центр)
• гостиница (центр) – стадион

Масштаб спортивных мероприятий и связаны с ним транспортные проблемы не обещают быть сложнее при обычных массовых мероприятиях в Кракове. Любые потенциальные транспортные проблемы будут решаться управлениям транспорта согласно существующим нормам и установкам.

Источник: Заявка Украины и Польши на принятие ЕВРО-2012